Reifenprofil

Zu wenig Reifenprofil ist eine Gefahr im Straßenverkehr

Ein ausreichendes Reifenprofil verhindert das so gefürchtete Aquaplaning, bei dem das Fahrzeug den Straßenkontakt verliert und unkontrolliert aufschwimmt.

Als Reifenprofil wird die Oberflächenstruktur von Autoreifen bezeichnet. Schaut man sich einen solchen Reifen einmal an, so erkennt man das jeder Reifen ein bestimmtes Muster hat, welches aus lauter Rillen besteht. Diese Rillen dienen dazu, die Reibung des Reifens auf der Straße zu verringern und damit zu verhindern, dass der Reifen beim Fahren zu heiß wird. Doch auch die Bodenhaftung des Autos muss berücksichtigt werden und wird durch das Reifenprofil beeinflusst. Ein Winterreifen hat ein anderes Profil als ein Sommerreifen, da die Witterungsverhältnisse zu den jeweiligen Jahreszeiten unterschiedlich sind. Im Winter ist es oft glatt und rutschig, im Sommer dagegen nicht.

Das gesetzt schreibt dem Autofahrer eine Mindestprofiltiefe vor. Diese liegt in den meisten europäischen Ländern bei 1,6 Millimetern. Das bedeutet, dass der Reifen spätestens dann gewechselt werden muss, wenn sich dass Profil bis auf eine Tiefe von 1,6 Millimetern abgenutzt hat. Zur eigenen Fahrsicherheit wird jedoch empfohlen, die Sommerreifen bereits bei einer Profiltiefe von Drei Millimetern, die Winterreifen bei Vier Millimetern zu wechseln. Die Abnutzung des Profils kommt durch die Reibung der Autoreifen zustande.

Zum Messen des Reifenprofils gibt es spezielle Messgeräte aus Plastik. Sie sind kinderleicht zu bedienen. Es wird einfach ein schmaler Plastikstreifen, auf dem eine Skala in Millimetern angezeichnet ist, in die Rillen der Reifen gesteckt. Dann wird abgelesen, wie Tief diese Rillen, also das Profil der Reifen noch ist.

Auf die Hinterachse eines Autos sollte man Reifen mit mehr Profil aufziehen. Die Hinterachse ist für die Stabilität der Spurrichtung zuständig, egal, ob das Auto Front-, Heck- oder Allradantrieb hat. Bei Nässe haftet ein Reifen mit mehr Profil besser auf der Straße, da das Wasser durch die tieferen Rillen besser verdrängt werden kann. Somit kann ein Auto mit tiefem Profil der Hinterreifen bei Nässe nicht so leicht hinten ausbrechen und ist somit sicherer. Denn ein Fahrzeug, was bei Aquaplaning der Hinterräder, hinten ausbricht, ist kaum wieder unter Kontrolle zu bringen und stellt somit ein erhöhtes Risiko für die Insassen, wie auch für andere Verkehrsteilnehmer dar.

Bei einem Verkehrsunfall bei dem die Mindestprofiltiefe unterschritten wurde, kann es dazu kommen, dass die Versicherung dem Fahrzeughalter Fahrlässigkeit unterstellt und den Versicherungsschaden dadurch nicht zahlt. Aus diesem Grund und natürlich zur eigenen Sicherheit ist es dringend notwendig die Reifen zu wechseln, wenn die Profiltiefe von Drei Millimetern im Sommer und Vier Millimetern im Winter erreicht ist. Also regelmäßig das Reifenprofil kontrollieren!